Wie funktioniert eine Kehrmaschine?
Eine Kehrmaschine erleichtert die Arbeit beim Fegen und Kehren im Außen- und Innenbereich erheblich. Dabei kommen viele kompakte Handkehrmaschinen ohne Hilfsmotoren aus. Sie funktionieren also rein mechanisch. Doch was geht dabei im Innern der Maschine vor sich und warum geht es dadurch einfacher und schneller?
Die ursprüngliche Form der Kehrmaschine ist die Walzenkehrmaschine. Hier rotiert eine Kehrwalze an einer Achse in Fahrtrichtung und befördert den Schmutz direkt in den dahinterliegenden Auffangbehälter. Der Auffangbehälter schließt mit einer Gummilippe knapp über Bodenniveau an den Kehrbereich der Kehrwalze an, so dass das Kehrgut sicher aufgenommen wird. Eine Weiterentwicklung ist die Doppelwalzenkehrmaschine, bei der eine zweite, gegenläufige Kehrwalze direkt hinter der ersten Kehrwalze den Schmutz aufnimmt und anstelle der Gummilippe in den Auffangbehälter befördert. Dies ermöglicht die Aufnahme größeren Kehrguts.
Eine Alternative zu Walzenkehrmaschinen ist die Kehrmaschine mit Tellerbesenkehrsystem. Hier rotieren zwei kreisrunde Tellerbesen nebeneinander und gegenläufig, so dass sie den Schmutz in ihrer Mitte auf ihren langen Borsten in den dahinterliegenden Auffangbehälter befördern. Da die Tellerbesen flach über den Boden wischen, können sie unter den Schmutz schneiden und so auch hartnäckige Verkrustungen lösen. Gleichzeitig sind sie in der Lage auch großes Kehrgut wie Getränkedosen zu bewältigen. Kehrmaschinen mit Tellerbesenkehrsystem sind allerdings aufwendiger konstruiert, da die Antriebskraft der Räder erst in einer Kupplung auf die Tellerbesen übersetzt werden muss. Im sogenannten Turbo-Kehrsystem befindet sich hinter den Tellerbesen wiederum eine gegenläufige Feinschmutzwalze, die das Kehrgut noch effizienter in den Auffangbehälter befördern kann.
Im HandwerkerStore finden Sie vor allem Kehrmaschinen mit dem leistungsstarken Tellerbesen- und Turbokehrsystem in unserer Kategorie Reinigungsgeräte > Kehrmaschinen. Darunter sind auch Versionen mit akkubetriebenem Elektromotor, der für den Vortrieb sorgt.
